售约24.7万元 智跑2.0T即将在海外上市

近日获悉,起亚即将在加拿大市场推出2011款Sportage SX,将首次引入2.0L GDI涡轮增压直喷发动机,其输出功率不逊V6,而燃油经济性仅相当于四缸发动机。

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起亚2011款Sportage

起亚Sportage SX 2.0T车型采用的发动机与起亚K5一致,就是去年现代汽车发布的那款,使用双涡管涡轮增压器,在索纳塔车型上最大输出功率278PS,峰值扭矩365Nm,可以在1800rpm-4500rpm之间连续输出,综合表现比老款狮跑采用的2.7L V6更具优势。

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起亚2011款Sportage

起亚Sportage SX 2.0T配备一款6挡自动变速器,配置方面具有全景天窗、18英寸铝合金轮圈、防眩晕后视镜、通风真皮座椅、一键启动以及7扬声器音响系统等。

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起亚2011款Sportage

起亚2011款Sportage SX将于今年春季在加拿大上市,售价36995加元起,折合人民币约24.7万元。起亚智跑于去年10月份在国内上市,有2.0L和2.4L排量,而老狮跑也推出了改款车型,相信在不久的将来这款2.0T车型也将在国内市场出现。

GT/GTD 大众有望推出两款Polo新车型

据海外媒体报道,大众目前正在准备推出新一代Polo GT车型。新车将定位在普通版Polo和Polo GTI车型之间。

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大众Polo

现款的Polo GTI使用1.4T双增压发动机,输出180马力。而在汽油机方面,除了这款双增压的1.4T,Polo还未配备1.4T单增压的车型,未来的Polo GT有望就会搭载该机型。

除了GT车型,Polo还有望推出柴油高性能的GTD车型,相似的车型已经在Golf车型上出现。据了解,Polo的两款新车型有望在年底前陆续发布。

博世新一代起动/停止系统节省更多燃油

发动机停转时不消耗燃油,这是起动/停止系统的基本原理,即在遇到红灯或交通堵塞时,起动/停止系统使发动机停止运转。为了进一步减少油耗和降低二氧化碳排放,博世的工程师们正致力于逐步延长发动机熄火的时间,使发动机在车辆停止前的滑行阶段就停止运转,该功能甚至在驾驶员松开油门踏板时即可实现。“在不同的驾驶习惯下,新一代起动/停止系统可额外节省10%左右的燃油” 博世起动机和发电机事业部总裁,Ulrich Kirschner博士表示。第一代起动/停止系统在 2007年开始量产,截至目前,博世销售的带起动/停止功能的起动机 已超过400万台。在第一代起动/停止系统中,发动机是在车辆停止后才停止运转。而新一代起动/停止系统延长了发动机的停转时间。例如,当驾驶员遇到红灯时刹车,发动机在车辆停止前的滑行阶段中就会停止运转。如果司机想要继续前行而踩下油门,发动机将迅速重新起动。在此,一种被称为同步起动的功能使得起动机齿轮与减速中的发动机实现软啮合。当起动机转速与发动机曲轴的转速相适应时,起动机驱动齿轮会与发动机飞轮啮合。在此过程中,除了小齿轮啮合阶段与起动阶段分离的特殊起动机设计和 一个优化的发动机管理软件外,无需额外的部件。目前起动/停止系统在新的欧洲驾驶工况(NEDC)测试中可节省燃油5%,预计新系统可节省燃油达7%。

  移动时油耗也为零

  同步起动功能还有助于减少系统在车辆滑行过程中的反应时间。当发动机与传动链脱离或停止时,车辆由于其惯性而继续向前滑行,燃油消耗和排放为零。司机只需踩下油门踏板,发动机即快速重新启动。该系统针对城市,越野和高速公路不同的典型驾驶速度均有效。在实际驾驶条件下,这将额外节省高达10%的燃油。即使在长时间滑行的情况下,车载系统网络的冗余设计也能确保安全相关功能如助力转向及制动功能的正常工作。新一代博世起动/停止系统适用于手动档和自动档车辆。尽管对起动机要求更加苛刻,博世专门设计的起动机可满足车辆整个生命周期的要求。Ulrich Kirschner博士说:“博世的新一代起动/停止系统可以帮助进一步减少二氧化碳排放。简便的设计,优惠的价格,以及直观的功能使其能适用于所有车辆类型及市场。”

青年与莲花合作迷局破解 拒绝“被山寨”

    一直以来,青年莲花都是比较特殊的企业,其与英国莲花之间的关系一直备受公众关注,而随着英国莲花的中文译名定位“路特斯”并携新产品入华,青年莲花是“伪莲花”、“山寨莲花”的批评声不绝于耳。

    青年汽车副总裁,青年 莲花汽车(微博)销售公司总经理黄志强在接受中国经济时报记者采访时表示,青年汽车集团实际上一直与英国莲花保持良好的合作关系,而使用“莲花工程”的logo也早已获得英国莲花方面的认可。

    记者:许多媒体和公众认为青年莲花是在侵害英国莲花的权益,是莲花的山寨版,您如何回应?

    黄志强:我们跟英国莲花的合作历时五年,这种路径是需要寂寞和耐心的,青年集团坚持高端合作和高起点的发展之路,在我们的发展过程中没有任何知识产权的问题,我们的车包括零部件都是正向开发的。青年汽车选择了英国莲花合作,是因为品牌知名度和技术都是非常受到认可的。包括与我们进行合资谈判的萨博和世爵都是莲花调校的。

    我们现在跟莲花在技术上的合作,是一个完整的体系,七个环节中每个环节都是精准把握的,莲花整个体系都加入到这里面。莲花也明确规定,采用它的技术,只要大部分用它的技术,完全达到它的质量标准(指的是过程),则可以使用莲花工程的logo,所以我们把这种模式叫做“合资品牌+自主企业”的模式。我们之所以叫自主企业,企业的发展规划是在哪个细分市场开发什么车,是由我们自己决定的。

    记者:莲花工程和莲花集团具体是什么关系?

    黄志强:的确,很多媒体说青年合作的是莲花工程不是莲花集团,我们实际上是在2006年与莲花集团签的战略合作协议,我们每一款车都要签一个技术服务协议,莲花集团有两块业务,一块是lotus car,包括莲花工程公司和研究院,而另一块是莲花制造,包括制造车间。因此我们一定要跟莲花的知识产权部门即莲花工程合作。不过我们对跟莲花的合作模式还不太满意,还要进一步深化。

    而路特斯进入中国之前,莲花与我们的战略合作还是很紧密的,但进入中国没有提前跟我们沟通,因此当我们知道这个情况的时候我们比较被动,上次我们对媒体说我们跟路特斯是兄弟之间的关系,青年莲花是我们注册的,路特斯是广东一个机电公司注册的。如果他们跟我们商量,我们会把莲花的商标给他们使用,关键是我们要携手把lotus的品牌在中国做强,包括我们也可以共同成立技术中心,这都是可以实现的。

    记者:目前莲花汽车在全国有多少家经销商?青年莲花在产能和网络布局方面有哪些规划?

    黄志强:莲花L5上市比较高调,但是今年的销售目标定得不是很高,明年最晚到这个时候还有一款非常看好的SUV车型面世,从L5可以看出莲花在设计方面还是比较独特的,届时将会有三个平台,五六款车型陆续推出。

    我们目前的产能情况是山东两个项目生产L3两厢和三厢,大概10万台左右;萧山基地生产L5两厢三厢,大概也是10万左右的产能。SUV在海宁和金华,产能规划是没有问题。不过规划多少是一个概念,形成多少能力是一个概念。

    至于网络渠道问题,自主品牌通常比较弱势才采用分网模式的,合资品牌很少这样做。因此我们坚决不采用分网的模式,着力于提高经销商的运营能力,重点市场我们重点发展,其他重点城市由好的经销商进行复制,数量不会很多,最多在180家左右。

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全新Jeep大切诺基高性能版/周年纪念版齐亮相

去年,全新Jeep®大切诺基的上市开创了高端SUV美、日、欧三强争霸的局面,并奠定了其“全能SUV”的地位。在新大切上市一周年之际, Jeep®品牌将借今年广州车展再次延伸现有产品线,史上最快、最强的Jeep®车型——大切诺基SRT8将疾速驾临广州,同时Jeep®展台将为消费者呈现国内品类最齐全、涵盖细分市场最全面的SUV阵容。

  作为美系高端SUV代表,全新Jeep®大切诺基可谓功勋卓著,累计获得近50项中外媒体大奖,成为史上获奖最多的SUV;今年新大切在华市场份额更是同比增长近三倍,证明了Jeep®品牌在高端SUV市场的号召力。为回馈一直支持和热爱新大切的消费者,特别定制的一周年纪念版已于近日上市。

  Jeep®大切诺基SRT8首次亮相中国,竞速广州车展“5秒SUV俱乐部”

  作为Jeep®终极高性能旗舰车型,新大切SRT8最大的亮点在于Jeep® “全路况智驱体系”打造的终极公路性能,它将Jeep®品牌所征服的地域从海拔6646米的安第斯火山,拓展到其他普通SUV从未到达过的赛道,并创造了可以媲美超跑的赛道速度和操控表现,进一步丰富了Jeep®所到之处“无禁区”的精神内核。

  具备MDS高效能技术的全新6.4升HEMI V8发动机、颠覆性的Selec-Track赛道模式自选系统搭配ADS自适应阻尼独立悬挂系统、源自意大利专供高性能跑车用的Brembo高性能制动系统,无论哪一点都足以让人热血沸腾。0到百公里/小时加速仅需4.9秒,让新大切SRT8顺利跻身“5秒SUV俱乐部”。据介绍,5秒可以说是目前世界上所有SUV的速度极限, 能进入“5秒SUV俱乐部”的品牌全球屈指可数。这个“俱乐部”的成员是世界上最快的SUV,更拥有超级跑车无法比拟的优越视野和豪华空间,这已经足够打动那些真正追求极限性能又希望同时兼顾驾乘舒适感的消费者的心。

  同时,新大切SRT8犀利凶猛的个性外观,加上同级一流的宁静车身设计,更使这款车融合了豪华轿车般的公路操控与舒适性。

  Jeep®大切诺基自诞生之日起,就将奢华配置、越野性能和公路能力集于一身,从而开创了全尺寸豪华SUV这一细分市场。虽然该车型历经几次换代,但Jeep®对于汽车极限的挑战却从未停止,如今,新大切SRT8将借助在公路操控与驾乘享受的终极表现,强势杀入百万元高端豪华SUV阵营,独领风骚。

  新大切一周年纪念版上市,再次巩固 “全境界SUV”地位

  如果说Jeep®大切诺基SRT8的出现会吸引无数追求速度与激情的超级车迷,那么新大切一周年纪念版车型的上市则是对客户的真诚回馈。对于他们来说,Jeep®代表的是不断探索未知、将各种不可能变成可能的精神,它不仅仅是一款车,更是可以分享人生独特经历的伙伴。

  新大切上市短短一年,就凭借源自Jeep®的纯正血统、完美兼备优异公路驾驶和极限越野能力的全路况能力,以及质变的舒适内在,以领先同级的诸多优势与欧日系竞争对手展开竞争,成为消费者首选的高端SUV之一。

  而新上市的一周年纪念版车型,包括舒适型和豪华型两个车型,皆汇聚了Jeep® “全路况智驱体系”的智慧结晶,将高效能全新3.6L Pentastar V6发动机、全面适应公路与越野需求的Selec-Terrain全路况模式自选系统,以及多达45项配置的顶级安全系统三大体系智能化整合,创造出在复杂环境、气候以及各种路况条件下均可从容通过的终极行驶性能。另外,一周年纪念版车型还在原有丰富配置基础上加装了原厂导航,进一步增强产品竞争力,同时也为车主用车带来更多便利。

  即将在广州车展首发的新大切SRT8,以及一周年纪念版车型的上市,让Jeep®大切诺基的产品线得以进一步蜕变延伸,继续巩固新大切公路、越野与舒适三者兼备融合的“全能SUV”地位。在中国高端SUV市场仍持续走高的形势下,全新的Jeep®品牌在中国SUV市场再掀波澜。

绅宝X25 让SUV的“小梦想”触手可及

   “先定一个能达到的小目标,比方说我先赚它一个亿。”——华人首富王健林的公开言论在民众之间广泛传播,许多人以此自我调侃。王健林的“小目标”让普通大众目瞪口呆。与此同时,马云的一句“一个月赚两三万才最幸福”被网友评价为“大实话”。的确,一个月两三万,在二三线城市买个心仪的房子,几个志同道合的朋友,还有闲钱购置一台好车,隔三岔五自驾游出去放松一下,亲山临水,陶冶情操,真的很不错。

   对普通人来说,如果要去自驾游,究竟选一辆什么样的车才能让旅途既安心,又精彩纷呈呢?小编告诉大家几条原则:一是品质过硬,价格实惠,也就是性价比要高;二是油耗要省,养护成本要低,要后顾无忧;三是车与人的性格要相符,毕竟买车如娶妻,车与人之间要心有灵犀,才称得上理想之选。

   网红大咖,轻松购买

   湖南长沙李先生经过为期一个月的考察,在A0级SUV热销款的车型中选定了绅宝X25。“中秋国庆长假即将来临,我已经约好女友奔赴西藏。我们打算开车过去,川进青出,沿途赏景。绅宝X25的品质让我们非常放心,我找了一个懂车的朋友到4S店对绅宝X25严格‘审核’,他鉴定这个车‘放一百二十个心’。”

   绅宝X25是基于北汽2.0工业设计理念打造的一款精品SUV,完美体现了SAAB技术精髓,包含SAAB标准的研发、制造、采购、品控四大体系,是真正的国际品质。作为A0级SUV购车首选,绅宝X25起售价仅5.58万元,也就10个iPhone6s的钱。

   为了吸引更多年轻人购车,北汽绅宝在金融政策、购车礼包等方面出台了极具针对性的政策。目前购买绅宝X25首付款最低只要1.58万元,日供低至56元,最高免息5116元,而且还可以享受24个月超长免息,年轻人想要拥有一辆高品质SUV的梦想触手可及。

   更省钱的是,现在购买绅宝X25即可享受订车礼、置换礼(最高3000元置换补贴)、感恩礼(延保9折优惠)、精品礼(随车六件套)、贴息礼(车贷24期免息)等五重大礼,在此基础上更可享购置税减半优惠政策,绝对是抄底“SUV小车王”的最佳时机。

   金刚之身,轻松养护

   购车族都知道,买车都想选个省油的,这样才能便宜养车。“SUV小车王”绅宝X25搭载了北汽自主研发1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW,峰值扭矩148Nm。就发动机参数而言,对比同级别SUV同排量动力,绅宝X25的功率和扭矩都占据上风。同时绅宝X25保证了优秀燃油经济性,百公里油耗仅6.2升,后期养车非常轻松。

   外行看热闹,内行看门道。懂车的人对绅宝X25更是爱不释手,研究绅宝X25的配置可以知道,这款车所搭载的配置大多来自全球知名零部件制造商,例如博世、麦格纳、海拉、爱信以及德赛西威等。高品质零部件让整车犹如有金刚不坏之身,将爱车的后期维护成本降到最低。

   当然,娶个媳妇得经常做SPA,买辆爱车也得定期保养。绅宝X25提供3年或10万公里的整车质保,同时享受国家“三包”政策。新车首保为5000公里或6个月,随后每5000公里或6个月进行一次保养。其中小保养包括更换机油、机滤,价格大约230元;大保养价格大约500多元。相较于其它车型来说,花小小的钱就能把爱车保养得漂漂亮亮。

   小车之王,轻松炫耀

   作为自主品牌A0级SUV领先者,绅宝X25非常对年轻人的味口。好声音周杰伦组冠军、全国亚军陈梓童便是绅宝X25的明星车主。这个年轻流行歌星有着无数的标签:年轻、个性、颜值高、内心强大……这与主打“年轻、任性、玩出彩”的绅宝X25的性格完全吻合,也为绅宝X25增粉无数。

   对于无数的“陈梓童粉”来说,汽车应该是“有趣、好玩、智能”的。绅宝X25配备全浮式7英寸液晶显示屏,屏幕效果清晰细腻,大屏支持多点触控,反应灵敏。绅宝X25还搭载同级独有的Smart call手机智能互联系统。该系统支持安卓和苹果手机,可实现手机通话、导航、视频、音乐等与车载屏幕随时互联,让车主轻松玩转互联网+的新潮流,也为绅宝X25赚足了眼球。

   实际使用中,绅宝X25智能互联系统的功能之强大更是让人意想不到,系统内收音机、导航、空调、蓝牙电话、蓝牙音乐、手机互联以及倒车影像六大功能一应俱全,科技感爆棚。简洁易用的人机界面和智能化的服务,让车友们尽享智能、方便、有趣的驾驶旅程。

   当然,绅宝X25也为新手和不熟悉手动挡的用户设想周到,配备换挡提醒功能,智能度非常高。观察发现,绅宝X25换挡提醒与动力输出的衔接十分及时,这有利于使驾驶者更加顺畅的完成换挡操作。

   看到这里,小编真心想呐喊一句:“先定一个能达到的小目标,比方说先来一台‘中国好SUV’绅宝X25”。看起来有范,玩起来出彩,绅宝X25一看就是属于年轻人的菜。不管你是空间党,还是颜值控,或者是性价比狂魔,绅宝X25各方面的“通天本领”都把你的购车需求满足的“妥妥的”。这样一款无可挑剔的网红SUV,年轻人还有什么理由拒绝呢?

   相比于王健林这种国际巨贾高大上的“小目标”,我们广大实话一族芸芸众生的梦想更现实。出有车,入有房,亲情相伴一辈子足矣!这样看来,绅宝X25就是你我之辈触手可及的SUV“小梦想”。

广州车展观众突破48万人 明年恢复至11月

 昨天,第八届中国(广州)国际汽车展览会收官。本次广州车展一共吸引了超过48万名观众进场。作为本年度中国汽车展会的年末大戏,本届广州汽车展得到了各方的高度关注,无论从展出面积还是参展车辆数量上均创造了多项新的纪录,同时也对2011年的车市留下启发。

  据主办方统计,本次广州车展有487615名观众进场观展,高于去年的数字。其中在周六、周日两天观众人数合共达到22.3万人。主办方昨日表示,本次广州汽车展展出总面积达16万平方米,比上届增长6.67%。本届车展整车制造商87家,展出车辆890台,创历届之最。其中,国内首发车45款,全球首发车5款,概念车30台。汽车零部件及汽车用品参展企业近600家,广州市汽车零部件和日本汽车零部件两大组团成为两大亮点。

  记者获悉,明年广州车展的展期将恢复到11月。

货比货得扔?保时捷Macan中美配置对比

  【汽车大世界 选车参谋】美国汽车市场兴起比国内市场早,监管制度比国内完善,厂商竞争比国内市场激烈,消费者购车理念比国内成熟。那么,笔者就通过分析配置的差异,让大家看看同一个车型在美国市场和在中国市场有哪些不同。

  继合资经济品牌和合资豪华品牌之后,接下来进行的是进口车型中美对比。本轮对比将按照紧凑型——中型——中大型——大型——SUV——跑车的顺序进行对比。继奔驰CLA、奔驰CLS/AMG、奔驰S/AMG、大众甲壳虫、雷克萨斯CT200h、雷克萨斯ES、雷克萨斯LS、奥迪A5/S5、奥迪A7/S7、奥迪A8/S8、奥迪Q7、宝马3系GT/M3、宝马5系GT/M5、宝马7系、宝马X3、宝马X5/X5M、捷豹XE、捷豹XF、捷豹XJ之后,进行对比的是保时捷Macan。

  美版一共4款车型,国内版一共4款车型,其对应关系见下表:

  由上表可见,国内版车型的与美版相同。阴影部分为本期对比的车型。

  美版车型的价格为:

  美版Base型与国内标准型参数对比见下表:

  美版S型与国内S型参数对比见下表:

  美版GTS型与国内GTS型参数对比见下表:

  美版Turbo型与国内Turbo型参数对比见下表:

  参数差异汇总表:

  差异简评:

  1. 国内版价格高于美版。在豪华中型SUV领域,目前国内车型尚不能与外国车型竞争,再加上国内SUV市场非常火爆,因此外国品牌纷纷利用这个机会,提高价格增加利润。保时捷Macan 10-15万元的溢价(溢价率16%-20%,相当于363g-545g黄金),足以说明保时捷的商标是多么的“值钱”。

  2. 国内版质保政策与美版不相同。国内版质保期限少于美版,但是质保里程多于美版。相比较来说,国内的质保政策更加适合商用。

  3. 国内版车身及底盘略高于美版。保时捷Macan在轮胎方面做到了中美一致,值得肯定;在底盘方面,国内版S型还增配了可变悬架,提高了行车舒适性。

  4. 国内版动力系统与美版相同。不同于大众旗下的其他品牌,保时捷Macan动力系统做到了中美一致,没有出现“中国特色的低功率发动机”,这一点值得肯定。

  5. 国内版安全配置全系低于美版。即使是豪华品牌,而且是深受中国消费者信任的德系豪华品牌,保时捷也在利用国人“忽视安全配置”的购车观,减配了前排膝部气囊。笔者这里要说,所有在安全配置上动手脚的企业,都是不厚道的企业。

  6. 国内版舒适配置高于美版。国内版增配了天窗、倒车影像、车载导航等功能,提高了驾驶便利性和舒适性。

  通过保时捷Macan的比较,我们可以发现,在动力系统和底盘方面,Macan做到了中美一致;在舒适性方面,国内版配置高于美版;但是在至关重要的安全性方面,Macan减配了膝部安全气囊;在价格方面,保时捷依然利用了“中国消费者的盲目信任”,通过提高指导价的方法获取了额外的利润,10-15万元的溢价率,相当于350g-550g黄金,从重量来看打造一个纯金的保时捷车标,应该是足够了。希望国内消费者能够看到,国内车价高的原因,除了税收之外,生产和经销商的利润也是很重要的因素。希望国内消费者在购车的时候多考虑一下,额外送给外国企业的利润,与自己得到的“服务”和“面子”相比,是否成比例。

附录一:关于“税”的说明

  本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产生利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产生利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。

  美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。

  至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。
国内版税费计算方法如下图:

附录二:美版车型实际成交价

  下表写明了美版车型的实际市场价,供各位消费者参考:

北京现场申请购车首日遇冷 办手续者没咨询的多

  昨天起,16个区县设立的对外办公窗口正式受理市民的购车指标申请,原本以为会迎来人头攒动的局面,但与数万人上网“扎堆”申报的热情相比,现场申请意外“受冷”。记者走访了数个对外办公窗口,看到前来办理手续的市民还没有咨询的多。而1月1日购车指标网上申请启动当天,就成功收到53549份申请。

  申请人太少应急预案没用上

  记者来到朝阳区对外办公窗口,据现场办公的朝阳区市政市容委审批科工作人员华先生介绍,“我们把最坏的情况都想到了,怕人太多,特地在院里搭建了大棚,但一天来办理手续的还不到100人。”记者在大厅外的院里看到,由简易房搭建的大棚近500平方米,光咨询发放表格处就用警戒线隔成4个通道,但近20分钟里只接待了三四位前来咨询的市民。

  华先生介绍,此前朝阳区公安、街道、应急办等还专门开了预备会,准备了应急预案。大棚里分成了4个区,按照办理流程,市民在1区领表,到2区填表,3区审核发号,4区等候叫号。“担心人太多,我们规定每5人一拨,叫到号的人再到大厅录入。”此外还有维持秩序的人,没想到人太少,准备的预案都没用上。

  其他现场办公窗口情况差不多。通州区窗口30分钟才来了3个人;海淀区窗口上午1个小时共成功受理7份申请;西城区窗口更冷清,下午1点半左右,10多分钟仅有一人咨询。截至昨天下午4点,西城区窗口全天仅成功受理申请60份。

  现场申请者大都不熟悉网络

  记者发现,前往现场申请小客车指标的基本都是五六十岁的市民,因不熟悉网络,才到现场申请。

  此外,还有部分市民因为怕填写资料时出错才到现场。王女士说,她当年申请驾驶证时,身份证号码是15位,后来更换的二代身份证号码升至18位,她不确定该填哪个,所以来现场申报。

  工作人员还是鼓励市民上网申报,“方便省事儿”。“现场申报和网上申报程序都一样,只要在8日前提交申请,都能参加26日的摇号。”

  区县成立交通委专职受理申请

  记者在海淀区对外办公窗口处看到,工作人员将“海淀区交通委员会”的新牌子挂在大厅内。据悉,刚成立的海淀区交通委目前主要职能就是受理个人及单位小客车指标申请事项。

  记者从部分区县了解到,各个区县都酝酿成立“交通委”,来负责小客车指标申请事项。朝阳窗口工作人员表示,因为朝阳区交通委没有成立,所以相关工作暂时由区市政市容委的审批科负责。